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飛行器設計

一、專業概述

該專業為省部級重點學科，涉及固體力學、流體力學、工程力學、應用數學、控制理論和系統優化等多種學科的基礎理論和技術，以民用航空器的結構修理理論與技術、系統狀態監控與故障診斷技術、液壓與起落架系統、適航管理為主要研究對象，培養牢固掌握飛行器設計學科相關研究的基本理論和方法的高級科學技術人才。

二、培養目標

培養具有本學科扎實理論基礎，系統的專業知識，掌握飛機結構與飛機系統專業知識，能獨立解決民用航空器使用和維修中遇到的工程技術問題，具備一定的維修工程管理知識和一定的英語綜合運用能力，德、智、體全面發展的高級專業技術人才。

三、研究方向及內容

1．飛機結構修理理論與技術

系統研究民用飛機結構損傷理論和飛機維護、大修、飛機改裝、結構件深度維修、維修管理等技術。

2．飛機系統狀態監控與故障診斷

民用飛機系統狀態監控與故障診斷技術研究。

3．飛機液壓與起落架系統

民用飛機部件與系統的使用可靠性與修理技術研究。

4．航空器適航管理

民用飛機適航審定技術與管理研究。

四、主要科研成果

該學科近5年發表科研論文六十余篇，其中包括SCI論文9篇，EI論文22篇，核心期刊及以上科研論文三十余篇。獲民航總局科學技術獎二等獎和三等獎各一項；獲發明和實用新型專利各一項；主持國家自然科學基金項目2項，省部級科研項目7項。主持編寫教材和著作4部。

五、科研條件

該學科依托民航總局級的科研基地——民航機務維修工程科研基地，設有民用航空器適航研究所；現有結構疲勞實驗室、振動控制與故障診斷實驗室、流體力學實驗室、液壓系統實驗室；在國航、南航、東航、海航、AMECO等建立了17個校外科研、實習基地；擁有波音737飛機機務維護模擬機和大量珍貴的空客、波音飛機系列原版資料。學校圖書館建有波音、空客和賽峰網站，供全校師生教學和科研使用。

六、導師隊伍

現有教授6人、副教授3人，民航總局、航空公司兼職導師7人。

七、就業情況

就業方向主要為高校、航空公司、機場集團、飛行器研究設計單位等。