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車輛工程系承擔(dān)我校車輛工程專業(yè)的專業(yè)教學(xué)工作，并從事車輛技術(shù)開發(fā)研究工作。車輛工程學(xué)科是長安大學(xué)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，具備工學(xué)碩士和工學(xué)博士授予權(quán)，設(shè)有博士后流動站。

車輛工程系有一支年輕化、老中青相結(jié)合、技術(shù)職稱結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研隊(duì)伍，教職工有陳蔭三（教授/博導(dǎo)）、馬 建（教授/博導(dǎo)）、魏 朗（教授/博導(dǎo)）、申福林（教授）、余 強(qiáng)（副教授）、劉晶郁（副教授）、郭應(yīng)時（副教授）、張德鵬（副教授）、陳丁躍（副教授）、張啟明（講 師）、陳 濤（講 師）、蔡紅民（講 師）和劉喜東（助 教）。

車輛工程學(xué)科依托交通部“人-車-環(huán)境系統(tǒng)安全”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和陜西省“交通新能源開發(fā)、應(yīng)用與汽車節(jié)能” 重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有車輛工程實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)振動試與噪聲測實(shí)驗(yàn)室和MT3 2040三維坐標(biāo)測量機(jī)以及汽車計算工作站等大型設(shè)備。可供商用車輛試驗(yàn)的大型汽車綜合試驗(yàn)基地，為車輛工程學(xué)科提供了獨(dú)具特色的基礎(chǔ)研究條件。

車輛工程學(xué)科在商用車輛結(jié)構(gòu)力學(xué)、商用車輛安全技術(shù)、商用車輛系統(tǒng)動力學(xué)、商用車輛電驅(qū)動和電子控制的教學(xué)及科研方面做了大量的工作，形成了自己的特色，并具有明顯的優(yōu)勢，很多方向的研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。其中，客車和專用汽車技術(shù)及現(xiàn)代設(shè)計方法、臥姿人體承受振動、客車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與噪聲、臥鋪客車、客車設(shè)計開發(fā)方面的研究水平保持國內(nèi)領(lǐng)先地位。

車輛工程學(xué)科自80年代初以來，先后主持或參與了近百項(xiàng)國家、部委和省市及企業(yè)重大科研項(xiàng)目，其中有兩項(xiàng)獲得國家科技進(jìn)步二等獎，兩項(xiàng)獲得國家科技進(jìn)步三等獎，近20項(xiàng)分獲省部級科技進(jìn)步一、二、三等獎。1997年至2004年該學(xué)科共發(fā)表論文200余篇，其中近50％在國際或國內(nèi)核心刊物上發(fā)表，有20多篇被國際三大檢索收錄，已出版專著22部，完成各類科研項(xiàng)目33項(xiàng)，獲獎項(xiàng)目十多項(xiàng)，獲省部級科技獎2項(xiàng)，獲國家專利8項(xiàng)；轉(zhuǎn)讓及被采用項(xiàng)目20余項(xiàng)，為國家創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近十億元。

車輛工程學(xué)科經(jīng)過二十余年的建設(shè)，特別是通過“211工程”的建設(shè)在學(xué)生規(guī)模、師資力量、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、科研水平以及社會影響等方面已具備一定的基礎(chǔ)和相當(dāng)?shù)膶?shí)力，成為我國商用汽車技術(shù)領(lǐng)域高層次人才培養(yǎng)和進(jìn)行高水平科學(xué)研究與新技術(shù)開發(fā)的中心之一。