北京交通大學載運工具運用工程研究生導師介紹：張樂樂

導師信息來源：中國考研網 2016-05-08　相關院校：北京交通大學

基本信息
辦公電話：電子郵件： llzhang1@bjtu.edu.cn
通訊地址：郵編：

教育背景與工作經歷
教育背景：

1994/09－2001/06，燕山大學，機械工程學院，研究生（碩博連讀）；獲機械設計與理論專業工學博士學位；

1990/09－1994/07, 東北重型機械學院，機械工程一系，本科；獲冶金機械工學學士學位。

工作經歷:

2012/12－至今，北京交通大學，機械與電子控制工程學院機械系，教授，博士生導師；

2004/12－2012/11，北京交通大學，機械與電子控制工程學院機械系，副教授；

2010/11-2011/01，德國亞琛工業大學一般力學所，高級訪問學者（德國政府DFG基金會資助）；

2008/02－2009/02，德國亞琛工業大學一般力學研究所，訪問學者（教育部“德國克虜伯基金會中國青年學者獎學金（全國10名）”資助）

2003/08－2004/11，北京交通大學，機械與電子控制工程學院機械系，講師；

2001/09－2003/08，北京交通大學，機械工程博士后流動站，博士后。

研究方向（順序不分先后）
載運工具運行安全理論與技術
載運工具運用安全
招生專業
載運工具運用工程博士
載運工具運用工程碩士
科研項目
國家自然科學基金“面上”：基于主動導控散能的軌道車輛被動安全結構研究，2011-01-01--2013-12-31，主持
基本科研業務費重點項目：高速列車碰撞事故幸存性分析與車體耐撞性優化研究，2012-01-01--2014-12-31，主持
紅果園：衛星結構優化計算，2009-11-30--2010-02-28，主持
紅果園：壁掛式結構優化計算，2010-05-10--2010-09-10，主持
紅果園：同步算法研究，2011-07-01--2011-09-30，主持
紅果園：復合材料結構輕量化研究，2011-11-30--2012-10-30，主持
基本科研業務費：結構復雜承載安定性的多尺度仿真研究，2009-12-01--2011-12-31，主持
留學回國人員基金：帶裂紋（缺陷）承載結構非失效載荷安定閾值邊界仿真方法的研究，2009-09-01--2011-09-30，主持
北京交大創新科技中心：北京地鐵7號線頭車車體及車前吸能結構的耐撞性評估，2012-03-01--2013-06-30，主持
北京交通大學：北京地鐵房山線頭車車體及車前吸能結構的耐撞性，2010-05-20--2010-12-31，主持
科技部“科技支撐”：高速列車車體氣密疲勞強度試驗技術及規范研究，2010-01-01--2012-06-30，參加
財政部：《高速交通聲屏障結構設計及聲學性能研究》補充合同《高速交通聲屏障結構設計強度校核及實用型專利申，2010-08-01--2011-05-21，參加
科技部“863”：高速鐵路聲屏障氣動載荷特性和減載式聲屏障減載機理研究，2012-05-23--2014-06-30，參加
教學工作
1. 主持北京市教改項目，《國際化專業人才培養模式與方案建設的探索》；

2. 主持并完成研究生教改項目：《工程碩士（含工程領域工學碩士）培養質量控制與論文標準化的研究》，獲得教學成果二等獎；

3. 近五年，累計主講480課時，先后主講“先進制造技術”、“計算機輔助工程與軟件應用”、“非線性有限元基礎”、“專業英語”、“ANSYS軟件應用”等。

4.累計指導研究生20名，其中碩士生18名、已畢業15名，80%工作在知名科研院所，包括中國鐵道科學研究院、中國空間技術研究院等；指導博士生2名；

5.累計指導本科畢業設計40余人，成績優良率在70%以上；

6.2012年，由中德科學中心資助（GZ847），與德國亞琛工業大學聯合申請并舉辦主題為“機械結構安全設計與評估中的數值方法”中德暑期學校，在德國亞琛工業大學順利開班并取得圓滿成功。此次暑期學校經過學生申請、能力評估、語言測試等選拔程序，中方學員由來自北京交通大學、北京郵電大學、哈爾濱工業大學、南京理工大學、西南交通大學和燕山大學6所高校的碩士、博士及博士后共15人組成；德方學員13人，分別來自亞琛工業大學、卡爾斯魯厄大學、多特蒙德大學、德累斯頓工業大學、弗萊堡大學、魏瑪大學以及薩爾大學。資助方、合作方以及參與方一致認為中德兩國學員在特定研究領域內參與了一次頗具啟發性的學術活動。

7. 指導的碩士論文“高速列車車體氣密疲勞強度的仿真分析”獲得2011年北京交通大學優秀優秀碩士論文，該研究生獲得連讀博士研究生資格；于2012年獲得國家留學基金委資助，于德國亞琛工業大學交換學習。

學術成果
期刊論文

張樂樂，張嘯雨,崔進.地鐵頭車車體耐撞性仿真分析[J]。鐵道學報，2012-03，34（3），22：27
章寶福，張樂樂.Calculation and application of equivalent mechanical parameters of Aluminum honeycomb sandwich structure。第四屆國際機械工程與力學國際會議，南京，409：409，2011-08
張樂樂，李培,崔進.基于整體-局部方法的焊接構架承載能力的分析[J]。鐵道學報，2011-08，33（8），33：38
張樂樂，楊強,譚南林,李衛京.基于摩擦功率法的列車制動盤瞬態溫度場分析[J]。中國鐵道科學，2010-12，31（1），
張樂樂，李培,劉晨.焊接缺陷對轉向架強度的影響[J]。中國鐵道科學，2010-12，31（2），
張樂樂，郭佳,宋守信.煤氣管道服役期預估神經網絡模型的建立與應用[J]。系統仿真學報，2010-12，22（2），
李培，張樂樂,楊強.基于ANSYS的斜拉橋承受動載荷的仿真與分析[J]。系統仿真學報，2009-12，21（21），
張樂樂，譚南林.A new model for simulation of cold roll-forming of tubes by using spline finite strip method[J]。Journal of Shanghai Jiaotong University (Science)，2009-12，15（1），
張樂樂，楊強,譚南林.Simulation and Analysis of Thermal Fatigue Based on Imperfection Model of Brake Discs[J]。PAMM,proceedings of the annual GAMM conferences，2009-12，9（1），
張樂樂，譚南林,劉才.冷彎成形過程的樣條有限條方法仿真與應用[J]。系統仿真學報，2008-12，Vol20（No7），
張樂樂，譚南林,張新華,方衛寧.提高列車在城區鐵路平交道口的可見性[J]。中國鐵道科學，2008-12，Vol29（No3），
張樂樂，宋守信.城鎮煤氣管道漏損分析與風險評價[J]。中國安全科學學報，2007-12，17（5），
張樂樂，張新華,譚南林.機車非制式電笛指向性實驗研究[J]。鐵道學報，2007-12，29（4），
張樂樂，方衛寧,譚南林.機車新型閃爍燈光示警系統的性能實驗研究[J]。北京交通大學學報，2007-12，31（1），
張樂樂，譚南林.基于ANSYS/LS-DYNA的滾動軸承仿真與分析[J]。機械設計，2007-12，24（9），
張樂樂，譚南林.滾動軸承故障的顯式動力學仿真于分析[J]。上海交通大學學報，2007-12，41（9），
張樂樂，屈曉婷,宋守信.火電廠（氣輪機部分）職業安全健康風險評價與控制研究[J]。中國安全科學學報，2006-12，16（5），
著作譯著

宋守信，譚南林,張樂樂,肖貴平,李森,陳明利,吳聲聲.交通運輸安全技術[M]。國內:中國勞動社會保障出版社，2012-05
張樂樂，蘇樹強,譚南林.ANSYS輔助分析應用基礎教程上機指導[M]。，北京交通大學出版社，2007-12
張樂樂，郭北苑.SolidWorks 應用教程[M]。，北京交通大學出版社，2007-10
張樂樂，譚南林,焦風川.ANSYS輔助分析應用基礎教程[M]。，北京交通大學出版社，2005-12
獲獎與榮譽
2011年獲中國鐵道學會科學技術獎三等獎（排名第二）；

2009年首批獲得北京交通大學“紅果園雙百人才支持計劃”資助；

2008年獲河北省科學技術獎－自然科學獎三等獎（排名第三）

北京交通大學優秀教師（2012）