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華南理工大學研究生導師介紹：羅玉濤
導師姓名：羅玉濤
性別：男
職稱：教授/博士生導師
招生專業：機械工程
招生層次：招收博士、碩士研究生
招生專業所屬院系：機械與汽車工程學院
研究方向：電動汽車驅動理論及控制技術、車輛系統動力學與控制
聯系電話：（020）87110191
電子郵件：ctytluo@scut.edu.cn
備注：
導師簡介：
羅玉濤（LuoYutao），1993年畢業于華南理工大學機械工程一系汽車專業，獲工學學士學位，同期修讀計算機技術及其應用為第二專業。1996年畢業于華南理工大學車輛工程專業，獲得工學碩士學位。2002年畢業于華南理工大學機械制造及其自動化專業，獲得工學博士學位。目前在華南理工大學機械與汽車工程學院工作。1998年2月至3月，赴日本豐田汽車公司研修電動汽車專項技術。2010年1月至2011年1月，國家公派赴美國UniversityofMichigan汽車工程中心做訪問學者。至今已指導畢業博士研究生1人，碩士研究生26人。現任廣東省汽車工程重點實驗室副主任、華南理工大學電動汽車研究所所長、新能源汽車技術團隊負責人；兼任中國SAE電動汽車分會副秘書長、廣東省質監局電動車標準化委員會委員等。2011年入選教育部新世紀優秀人才支持計劃。
羅玉濤教授長期堅持在教學第一線，將科研實踐與理論教學有機融合，注重學生學習能力和學術道德的培養。為本科生講授過《汽車理論》、《汽車構造》、《汽車電子控制技術》等課程，并為研究生講授了《車輛系統仿真及優化》、《電動汽車學》等課程。
羅玉濤教授主要從事電動汽車設計方法及其系統動力學等方面的研究。取得的主要成果有：（1）系統研究了純電動汽車、混合動力電動汽車的整車設計方法，提出了適應不同使用要求的具有自主知識產權的機電混合動力與傳動系統方案，形成了具有自主知識產權的整車集散式控制總線網路；（2）研究了電動汽車整車的動力學計算模型，提出了基于行駛工況的能量分配控制方法，形成了電動汽車的設計、建模與仿真平臺；（3）提出了集散式電動汽車動力電池管理系統，通過理論與實驗相結合，掌握了動力電池的工作特點及規律，有效提高了電池組的工作穩定性和使用壽命；（4）提出了具有自主知識產權的電磁耦合無級變速系統，該系統不僅能實現電子無級變速，同時作為結構緊湊的混合動力傳動系統方案，具有良好的應用前景；（5）提出了具有內置懸置結構的輪轂電機驅動系統。該發明不僅能有效衰減路面激勵對輪轂電機氣隙的不利影響，同時可以大大降低輪轂電機電磁激勵對整車平順性、輪胎動載荷等的不利影響。
羅玉濤教授先后主持完成了國家自然科學基金青年基金項目、“863”計劃項目子課題、廣東省科技攻關項目、廣州市科技攻關項目和企業委托的多項橫向課題；目前主持有“十二五”“863”計劃項目“基于廣汽傳祺乘用車混合四輪驅動系統的關鍵技術研究”和企業委托的多項課題。羅教授已在《IEEETransactionsonVehicularTechnology》、《InternationalJournalofVehicleDesign》、《ChineseJournalofMechanicalEngineering》、《SAEWorldCongress》等國內外知名刊物和重要國際會議上發表研究論文90多篇，其中SCI、EI收錄40多篇；編寫了《電動汽車學》和《現代汽車電子技術》2部著作；申請專利20多項，獲授權發明專利8項。多項專利向廣汽集團乘用車公司等知名企業進行了技術轉化。
目前主要從事電動汽車的動力與傳動系統、電動汽車電能儲能系統及分布式驅動電動汽車等方向的研究。
性別：男
職稱：教授/博士生導師
招生專業：機械工程
招生層次：招收博士、碩士研究生
招生專業所屬院系：機械與汽車工程學院
研究方向：電動汽車驅動理論及控制技術、車輛系統動力學與控制
聯系電話：（020）87110191
電子郵件：ctytluo@scut.edu.cn
備注：
導師簡介：
羅玉濤（LuoYutao），1993年畢業于華南理工大學機械工程一系汽車專業，獲工學學士學位，同期修讀計算機技術及其應用為第二專業。1996年畢業于華南理工大學車輛工程專業，獲得工學碩士學位。2002年畢業于華南理工大學機械制造及其自動化專業，獲得工學博士學位。目前在華南理工大學機械與汽車工程學院工作。1998年2月至3月，赴日本豐田汽車公司研修電動汽車專項技術。2010年1月至2011年1月，國家公派赴美國UniversityofMichigan汽車工程中心做訪問學者。至今已指導畢業博士研究生1人，碩士研究生26人。現任廣東省汽車工程重點實驗室副主任、華南理工大學電動汽車研究所所長、新能源汽車技術團隊負責人；兼任中國SAE電動汽車分會副秘書長、廣東省質監局電動車標準化委員會委員等。2011年入選教育部新世紀優秀人才支持計劃。
羅玉濤教授長期堅持在教學第一線，將科研實踐與理論教學有機融合，注重學生學習能力和學術道德的培養。為本科生講授過《汽車理論》、《汽車構造》、《汽車電子控制技術》等課程，并為研究生講授了《車輛系統仿真及優化》、《電動汽車學》等課程。
羅玉濤教授主要從事電動汽車設計方法及其系統動力學等方面的研究。取得的主要成果有：（1）系統研究了純電動汽車、混合動力電動汽車的整車設計方法，提出了適應不同使用要求的具有自主知識產權的機電混合動力與傳動系統方案，形成了具有自主知識產權的整車集散式控制總線網路；（2）研究了電動汽車整車的動力學計算模型，提出了基于行駛工況的能量分配控制方法，形成了電動汽車的設計、建模與仿真平臺；（3）提出了集散式電動汽車動力電池管理系統，通過理論與實驗相結合，掌握了動力電池的工作特點及規律，有效提高了電池組的工作穩定性和使用壽命；（4）提出了具有自主知識產權的電磁耦合無級變速系統，該系統不僅能實現電子無級變速，同時作為結構緊湊的混合動力傳動系統方案，具有良好的應用前景；（5）提出了具有內置懸置結構的輪轂電機驅動系統。該發明不僅能有效衰減路面激勵對輪轂電機氣隙的不利影響，同時可以大大降低輪轂電機電磁激勵對整車平順性、輪胎動載荷等的不利影響。
羅玉濤教授先后主持完成了國家自然科學基金青年基金項目、“863”計劃項目子課題、廣東省科技攻關項目、廣州市科技攻關項目和企業委托的多項橫向課題；目前主持有“十二五”“863”計劃項目“基于廣汽傳祺乘用車混合四輪驅動系統的關鍵技術研究”和企業委托的多項課題。羅教授已在《IEEETransactionsonVehicularTechnology》、《InternationalJournalofVehicleDesign》、《ChineseJournalofMechanicalEngineering》、《SAEWorldCongress》等國內外知名刊物和重要國際會議上發表研究論文90多篇，其中SCI、EI收錄40多篇；編寫了《電動汽車學》和《現代汽車電子技術》2部著作；申請專利20多項，獲授權發明專利8項。多項專利向廣汽集團乘用車公司等知名企業進行了技術轉化。
目前主要從事電動汽車的動力與傳動系統、電動汽車電能儲能系統及分布式驅動電動汽車等方向的研究。
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