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李立峰：男，教授，研究生導師

職務：橋梁實驗室主任

學科專業(yè)：橋梁工程

學歷學位：博士研究生，工學博士

工作單位：土木工程學院

通訊地址：湖南大學土木工程學院

郵政編碼：410082

電話：0731-88822221(O)

E-mail：llf.bridge@gmail.com

研究方向

（1）鋼-混組合結構在橋梁中的應用；

（2）正交異性鋼箱梁的基本受力性能研究；

（3）橋梁抗震。

學習與工作經歷

（1）1989－1993，湖南大學土木系路橋專業(yè)學習，獲學士學位；

（2）1993－1996，湖南大學土木系橋梁工程專業(yè)學習，獲碩士學位；

（3）1996－現(xiàn)在，湖南大學土木工程學院橋梁教研室工作，從事橋梁工程教學與研究工作；

（4）1999－2005，湖南大學土木工程學院橋梁工程專業(yè)學習，獲博士學位；

（5）2010－2011，美國佐治亞理工學院做訪問學者一年；

主要學術兼職

湖南公路學會，橋梁與隧道分會，理事

出版教材與專著

[1]《橋梁設計與計算》邵旭東、程翔云、李立峰編著人民交通出版社,2007.ISBN:978-7-114-06360-2

[2]《橋梁設計百問》第一版，邵旭東主編.人民交通出版,2003.ISBN:7-114-04565-4

[3]《橋梁工程》第二版，（面向21世紀交通版統(tǒng)編教材）邵旭東主編.人民交通出版社2005

[4]《橋梁工程》（面向21世紀交通版統(tǒng)編教材）邵旭東主編.人民交通出版社.2004.ISBN:7-114-04796-7

[5]《橋梁工程》（大土木非路橋專業(yè)本科教材）邵旭東主編，武漢理工大學出版社，2002.ISBN:7-5629-1820-1

主持或參加主要科研項目

[1]1997，湖南省交通廳項目：岳陽洞庭湖三塔斜拉橋新技術研究

[2]2000，長沙市環(huán)線建設指揮部：斜塔豎琴式斜拉橋關鍵技術研究

[3]2000，長沙市環(huán)線建設指揮部：長沙市洪山大橋設計（斜塔豎琴式斜拉橋，主跨跨徑206m，世界第一）

[4]2000，益陽資江一橋拓寬改造研究

[5]2001，廣東省交通廳項目粵交科(00)3099號：高強混凝土超薄梁在橋梁中的應用

[6]2001，河南省交通廳項目：超高橋墩的關鍵技術及安全性研究

[7]2002，西部交通科技項目(2003318798201)：鋼管混凝土拱橋設計、施工及養(yǎng)護關鍵技術研究

[8]2002，廣東省交通廳項目：軟土地區(qū)橋臺受力機理及處治對策研究

[9]2002，湖南省自然科學基金面上項目(02JJY058)：鋼-混凝土組合結構的試驗研究和非線性有限元分析

[10]2004，長沙市環(huán)線建設指揮部：長沙市瀏陽河大橋和圭塘河大橋設計復核和施工控制

[11]2004，長沙市環(huán)線建設指揮部：長沙市三汊磯大橋（自錨式懸索橋）計算復核

[12]2004，長沙市環(huán)線建設指揮部：長沙市三汊磯大橋正交異性鋼箱梁局部穩(wěn)定和主纜錨固區(qū)模型試驗研究

[13]2006，廣西交通廳項目：鐵山港大橋受力機理及處治對策研究

[14]2005，桂林市城市開發(fā)建設集團：桂林市南洲曲塔斜拉橋設計復核

[15]2005，桂林市城市開發(fā)建設集團：桂林市南洲曲塔斜拉橋索塔節(jié)段模型試驗、及主橋施工控制

[16]2005，資江大橋承載能力評定

[17]2005，中國水電水利設計研究院：貴州羊里大橋超高橋墩關鍵技術研究

[18]2005，桂林市城市開發(fā)建設集團：桂林市南洲大橋索塔錨固區(qū)節(jié)段模型試驗研究

[19]2005，佛山市路橋集團：佛山市一環(huán)佛開高速立交橋施工控制

[20]2005，佛山市路橋集團：佛山市一環(huán)潭州水道橋施工控制

[21]2005，佛山市路橋集團：佛山市塱沙大橋施工控制

[22]2005，桂林市勝利大橋設計復核

[23]2007，.國家自然科學基金面上項目(50778071)：二次預應力組合梁基本性能及應用于高速鐵路橋梁的研究

[24]2007，湖南省交通廳科研項目：高速公路橋梁病害調查及處治技術研究

[25]2009，湖南省交通勘察設計研究羊：彎橋、超高橋墩的特殊受力性能研究

[26]2009，廣西來華大橋設計

[27]2010，湖南省交通廳：湖南省赤石大橋索塔設計

[28]2010，中國水電水利設計研究院：金沙江特大跨徑連續(xù)剛構橋的設計復核及抗震性能研究

主要科研獲獎情況

[1]《斜塔豎琴式斜拉橋的設計與施工》2007年湖南省科技進步一等獎，排名第二

[2]《斜塔豎琴式斜拉橋的設計與施工》2006年湖南省建設廳優(yōu)秀設計一等獎，排名第二

[3]《超高橋墩的關鍵技術及安全性研究》2005年河南省科技進步三等獎，排名第二

[4]《超高橋墩的關鍵技術及安全性研究》2005年焦作市科技進步二等獎，排名第二

發(fā)明專利：帶大懸臂波形鋼腹板挑梁的鋼－混凝土組合脊骨梁（排名第3）（專利號：ZL200510031429.8）

發(fā)表學術論文（部分）：

[1]李立峰,邵旭東.計入局部剛度和穩(wěn)定約束的鋼橋面板優(yōu)化設計.湖南大學學報.2009,36(1):14-18.

[2]李立峰,劉志才,王芳.波形鋼腹板PC組合箱梁抗彎承載力的理論與試驗研究.工程力學.2009,26(7):89-96.

[3]李立峰,彭鯤,王文.波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應的理論與試驗研究.公路交通科技.2009,26(4):78-83.

[4]李立峰,劉志才,王芳.波形鋼腹板組合箱梁彈性階段彎曲理論及模型試驗研究.公路交通科技.2008,25(1):69-73.

[5]李立峰,王芳,劉志才.體外預應力波形鋼腹板組合箱梁徐變性能研究.湖南大學學報,2008,35(5):1-5.

[6]李立峰,邵旭東.扁平鋼箱梁閉口U形加勁板的屈曲特性理論分析.公路交通科技,2008,25(3):88-92.

[7]李立峰,程翔云.代換梁法在自錨式懸索橋上的推廣應用.工程力學.2008,25(8):212-217.

[8]李立峰,邵旭東,張陽等.箱肋拱橋的加固方法研究及分析.重慶交通大學學報.2008,27(1)：26-29.

[9]程翔云,李立峰變高度箱梁橋剪力滯效應的三結合法.公路.2008,1,104-108.

[10]李立峰,邵旭東.正交異性閉口加勁板的承載力分析理論及試驗研究.土木工程學報,2007,40(6),42-48.

[11]李立峰,邵旭東,易偉建等.扁平鋼箱梁局部穩(wěn)定模型試驗.中國公路學報,2007,20(3),60-65.

[12]彭旺虎,邵旭東,李立峰,張陽.無背索斜拉橋的概念,設計與施工.土木工程學報.2007,40(5),26-33.

[13]李立峰,王芳,劉志才.波形鋼腹板組合箱梁加載效率試驗研究.公路,2007,2：45-48.

[14]李立峰,劉志才,王芳.波形鋼腹板組合箱梁腹板剪切屈曲的設計與計算方法.湖南大學學報.2007增刊.

[15]李立峰,邵旭東,彭旺虎等.超長懸臂鋼-砼組合行車道梁的理論分析與試驗研究.重慶交通大學學報.2007,26(12),24-28.

[16]邵旭東,周里鳴,李立峰.薄壁空心板縱向裂縫的畸變分析與試驗研究.公路.2007,3:59-64.

[17]易篤韜,邵旭東,李立峰,許春綿.軟土地基上橋臺樁基受力算法研究.中國公路學報.2007,20(5):59-64.

[18]邵旭東,李立峰,張偉.二次預應力組合結構試驗研究.中國公路學報.2006,19(1):75-79.

[19]邵旭東,鄧軍,李立峰,蔣自雄.自錨式懸索橋主纜錨固結構研究.土木工程學報.2006,39(7):81-87

[20]Xudong Shao, Hua Zhao, Lifeng Li. Design and Experimental Study of a Harp Shaped Single Span Cable-Stayed Bridge. ASCE’s Journal of Bridge Engineering. 2006,10(3):658-665