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張農，教授，博導，國家“****”特聘教授。1989年獲得日本東京大學機械工程博士學位，先后在中國，日本，美國，澳大利亞和德國的著名大學和企業從事教學與科研工作。他從事的學科專業領域為機械振動，多體系統動力學與自動控制，及其在車輛系統中的應用。(Email:nong_zhang@163.com)

學歷：

學士，1978.02-1982.01，中國東北大學，礦山機械工程

碩士，1982.02-1984.09，中國上海交通大學，動力機械工程

博士，1986.10-1989.09，日本東京大學，機械工程

工作經歷：

助教，1984.10-1985.09，中國，上海交通大學動力機械工程系

訪問學者，1985.10-1986.09，日本，日本中央大學機械系

助理教授，1989.10-1991.07，日本，東京大學機械工程系

訪問學者，1990.10-1991.11，美國，新墨西哥大學機械系

研究員，1991.12-1994.03，澳大利亞，墨爾本大學機械工程系

講師，1994.04-1995.06，澳大利亞，MONASH大學機械工程系

講師、副教授，從1995.07-2008，澳大利亞，悉尼科技大學電機、機械與機械電子系統工程學院

機械工程主任教授，2009.3，澳大利亞，悉尼科技大學電機、機械與機械電子系統工程學院

顧問專家（兼任），2002.07-2003.02，德國，戴姆勒-克萊斯勒公司家用車發動機研發部

主要研究方向

大型系統的動態模型減縮方法，及多轉子系統的動不平衡和對中參數的實時識別方法；多體系統—車輛動力傳動系統的建模與變速控制；車輛動力學與穩定性分析；帶有時間延遲、參數不確定性及部件非線性的多體系統研究；主被動液壓互連式懸架系統的理論研究及應用。主持和承擔了澳大利亞國家研究委員會資助的10余項重點攻關研究項目，以及多項工業界資助項目，在車輛主、被動液壓互聯懸架研究及抗側翻控制領域、車輛動力傳動多體系統動力學研究領域處于國際領先水平，并在其產業化過程中做出了突出的貢獻。共發表論著近200篇。