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同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院碩士研究生導師信息介紹：陸正剛

Email：luzhenggang@tongji.edu.cn

研究員，工學博士，1966年9月生，1998～1999年赴德國柏林工業大學留學。長期從事鐵道與城市軌道交通領域的科研和教學工作，研究方向是列車系統動力學與控制、結構疲勞與可靠性、軌道車輛設計理論和方法等。近年來，主要在列車系統動力學、軌道車輛柔剛體系統動力學與控制、關鍵零部件結構振動和疲勞可靠性、軌道車輛和走行部系統創新設計、軌道車輛數字化設計和仿真等方面開展研究工作。先后主持和參加完成了多項國家、鐵道部和上海市的重點科研項目。

主講“軌道車輛動力學”、“軌道車輛設計”等本科生課程和“多體系統動力學”、“軌道車輛虛擬設計”、“軌道車輛現代設計技術”等研究生課程。

主要研究工作和學術業績有：1）在國家“九五”重點攻關項目“高速鐵路預研究”中“鉸接式高速客車”的研究工作，主要負責鉸接式高速客車動力學仿真和試驗研究工作。2）與中國南車、北車公司合作，先后參與了PW200，SW200高速客車轉向架，轉K2轉向架、轉K6等提速和重載貨車轉向架和出口米軌轉向架等不同類型的客車、貨車轉向架的動力學仿真分析、開發研究工作。3）作為鐵道部重點項目“P65型行包快運棚車”、“轉K6轉向架”等項目的主要研究成員之一，提出了用于抑制轉向架蛇行運動提高運行品質的專利技術“雙作用彈性滾子旁承”，該技術為國內鐵道車輛的首次運用，該項專利技術在我國鐵路主型提速貨車轉K2、轉K6轉向架上得到了大量的推廣應用。4）作為主要研究人員，參加國家863計劃“高速磁浮交通技術重大專項”的“磁浮車輛研制”課題的研究工作，在磁浮車輛復合材料結構和疲勞，磁浮車輛柔剛體動力學方面開展前沿研究。5）承擔完成上海市“軌道車輛數字化設計分析驗證平臺”項目研究工作，提出了在CAE基礎上，運用虛擬產品開發（VPD）技術，建立軌道車輛系統數字化虛擬設計、試驗平臺，實現車輛系統產品開發的全過程集成和數據管理。

先后獲省部級科技進步一等獎、二等獎和三等獎各一項，部級鑒定二項，2006年獲茅以升科學技術獎－鐵道科技獎。在國內外核心期刊和學術會議上發表論文三十多篇。

主要獲獎項目：

1.茅以升科學技術獎－鐵道科技獎2006年

2.“P65型行包快運棚車”，2003年黑龍江省科技進步一等獎，中國鐵道學會科學進步獎二等獎。

3.“轉K6轉向架”，2006年中國北車集團科技成果特等獎。

主要代表性論文：

1.城市軌道交通車輛數字仿真分析管理平臺設計城軌軌道交通研究2009.10

2.高速車輛結構振動的獨立模態空間控制控制理論與應用2007.12

3.基于磁流變阻尼器的鐵道車輛結構半主動控制，機械工程學報，2006.8

4.柔性車輛振動和運行平穩性控制研究，中國機械工程，2006.5；

5.基于剛柔耦合系統的關鍵零部件動應力仿真和疲勞壽命計算，鐵道車輛,2006.1；

6.柔性耦合單輪對走行系統的曲線性能分析和參數設計原則，中國鐵道科學，2004.12；

7.柔性耦合單輪對走行系統的徑向原理和穩定性分析，同濟大學學報，2004.9；

8.軌道車輛虛擬設計和仿真平臺開發研究MSC.Software虛擬產品開發(VPD)年會2007年

9.三大件轉向架用關鍵橡膠元件的有限元分析，同濟大學學報,2003.3；

10.鐵道車輛主動、半主動空氣彈簧懸掛系統的研究，鐵道學報，2001.1；

11.貨車轉向架動力學性能與懸掛結構設計和參數優化的綜合研究，鐵道車輛，2001.1；

12. Dynamic analysis of the new double-deck passenger vehicle with bogie PW200, 4th ADAMS/Rail Conference, Netherland, 1999.4；